【京急踏切】装置作動、非常ボタンも押され赤信号 運転士が信号に従い非常ブレーキをかけていれば停止できた可能性 走行データ確認へ★5

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1: ばーど ★ 2019/09/06(金) 14:09:11.05 ID:GzCpj7vJ9
■ブレーキ操作、適切か確認へ=脱線列車、踏切前で止まれず-京急線衝突事故

横浜市神奈川区の京急線踏切で下り快特列車がトラックと衝突し、脱線した事故で、男性運転士(28)が現場手前に設置されている信号に従って直ちに非常ブレーキをかけていれば、列車が踏切前で停止できた可能性があることが6日、京浜急行電鉄への取材で分かった。

運転士は京急電鉄の聴取に対し、信号を見て非常ブレーキをかけたと説明しているが、列車は踏切で立ち往生していたトラックと衝突。8両編成のうち3両が脱線した。同社は運転士のブレーキ操作が適切だったか、車両の走行データなども踏まえて確認する。
 
事故ではトラックの男性運転手(67)が死亡し、乗客や運転士ら計33人が負傷した。京急電鉄は同線京急川崎-上大岡間の上下線で運転を見合わせている。脱線した列車を撤去するなど復旧工事を進めており、6日夕の運転再開を目指している。

2019年09月06日05時23分 時事ドットコム

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■京急線「ブレーキ間に合わず」 運転士歴は1年1カ月

事故当時、電車は時速120キロとスピードが出ていたということです。横浜市の京急の踏切で起きた事故で、電車の乗客が「ズドーンと前に投げ出された」などと恐怖の瞬間を語っています。

事故原因の関連について、踏切には「障害物検知装置」が設置されていて、作動して非常ボタンも押されていたため、340メートル手前の信号が赤く点滅していました。そのため、運転士はブレーキを掛けましたが、間に合わなかったと話しているということです。また、この運転士は車掌から運転士になって1年1カ月だったということです。

2019/09/05 20:07 テレ朝ニュース

https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000163691_640.jpg

関連スレ
【京急踏切事故】電車運転士「ブレーキも間に合わず」…障害物検知装置、赤信号点滅 カメラにトラック立往生 遮断機が閉まる様子★2

【京急】信号は踏切から10m130m340m離れた位置に設置「最初の信号でブレーキをかければ衝突しない計算。どの信号でかけたかは不明」


★1が立った時間 2019/09/06(金) 07:56:24.17
前スレ

29: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:18:32.61 ID:Ss8b6/uS0
>>1
120キロ走行を止めろ!!

西武みたいに80キロでチンチラ走れば
200メートルで止まれる!

2: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:09:54.46 ID:pMhLYMeo0
相殺だな

3: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:10:14.12 ID:Yc/LX65Y0
乗客にブレーキ音は 聞こえませんでした 聞こえませんでした

4: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:11:08.47 ID:fW0jUeQy0
ブレーキかけてねえな

5: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:12:14.99 ID:PP+AmXqC0
↓以下、糞馬鹿鉄オタの阿鼻叫喚アクロバティック京急擁護w

6: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:12:20.09 ID:71fsVNJC0
非常ボタンの時点で自動ストップでいいじゃん
なんで最後手動なんだ
鈍臭いトラックの運転手に電車の運転士と無能な駅員2人が揃ってこの大惨事

10: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:13:24.48 ID:hykmZI8s0
>>6
京急がスピード優先させるためにわざと手動のままにしてる
殆どの路線は自動で止まるようになってる

14: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:14:24.99 ID:AdnBlWEw0
>>6
なんと浅はかな

7: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:12:25.12 ID:VGAIxhv00
340mじゃ停まれんだろ

8: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:13:17.77 ID:8p0nsRAH0
非常ボタンは踏み切りにいた職員が押したのかな

9: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:13:18.18 ID:4684Lgh80
理論上は可能だったという話でしょう。
現実はそうはいかないと思いますけど。

11: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:13:34.17 ID:HaK6C9ep0
今どき自動ブレーキない列車とかあるん?

のどかな田舎ならわかるが

12: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:13:56.59 ID:goe+Qw/L0
止まれるという設計がおかしかったんだろ
人間の反応速度を無視してるんじゃね

13: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:14:08.63 ID:B82dZaEa0
死者は犯人の運転手だけだと言うのに
  京急の運転手を血祭りに上げようとするマスゴミw

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15: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:14:35.10 ID:a2stgNwZ0
非常ボタン押されてたの!?
ずっと非常ボタン押さなかったのなんでだって言われてたけど
まさか押されてたとは

16: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:14:40.59 ID:Fv86jKIw0
ノンブレなら
もっと強烈にぶつかり
トラックなんぞ大破するわ
気付くのに遅れたんだよ

17: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:15:29.38 ID:D/yDwncL0
踏切周辺の防犯カメラから衝突時のスピードがわかるだろ。
それからだな。

18: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:15:43.22 ID:UOsqbdOj0
ジンバブエのムガベ死んだってな
まだスレ立ってないのか

19: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:15:55.17 ID:AdnBlWEw0
日本の会社の民度が問われるよなあ
これはトラック運行会社も同じ

20: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:16:21.28 ID:Ht9wtUh/0
踏切が鳴った時点で障害物検知していて止まれないんじゃね

21: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:16:26.56 ID:4FHOOkxk0
気付いて反応してレバーを引いて実際にブレーキエアー圧が掛かって減速始まるまで何秒?

27: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:17:52.01 ID:epFK5lCv0
>>21
1秒くらいかな

33: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:19:13.48 ID:4FHOOkxk0
>>27
早すぎね?

34: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:19:15.84 ID:4by3aQ3u0
>>21
それだよなぁ。なんかいろいろ無視されてるような気がするぞ。

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40: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:20:03.69 ID:UOsqbdOj0
>>34
ハドソン川かよw

22: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:16:31.32 ID:P9YTYK270
どちらにしろ入れないようなルートに入ったトラックが悪いだろ
近道させるような勤務状態にした会社も

44: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:20:38.73 ID:q3ji2v0Y0
>>22
トラックの責任と京急の責任は全く別次元の話

山道を走るトラックが不注意でガードレールの無い崖から落っこちたようなもん。
操作を誤ったトラックと、ガードレール設置を怠った行政がどちらも責任を問われて然るべき。

49: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:21:45.71 ID:Nl0B+d7L0
>>22
あそこは嵌め込みらしいよ
4車線の道走ってたらあそこしか行けなくなるんだと
道路表示の不備も問題になるよ

23: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:16:38.19 ID:WMWriQtm0
京急は走り屋集団だからな
すぐに泊まれるわけがない

24: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:16:44.63 ID:09pAWQBk0
ブレーキはかけました!(いつとは言っていない

25: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:16:58.31 ID:oze1AUl60
良く発表したな。

26: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:17:27.52 ID:NTaJemKK0
運転手が非常信号見落とし、なら業務上過失致死傷だよな?

28: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:18:14.82 ID:oze1AUl60
でもギリギリで赤になったって止まれないだろ。

30: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:18:49.16 ID:4FHOOkxk0
京急は爆走するもの

31: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:18:54.24 ID:I7w9loRx0
時速120km出ていても340メートル前ならそこでブレーキかけていれば止まれるはずだろ

32: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:19:13.09 ID:7McyEdm40
ブレーキかけたら負け!

35: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:19:19.70 ID:8RZpWDOsO
別に良いだろ、悪いドライバーが死んだだけだし。
無事走行してもその日に何度も人身事故起こしたかもよ。
大体毎日人身事故起こしてるクセに対策取らないじゃんか

36: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:19:25.18 ID:LtiR2JOl0
確かに京急は早い。。。

37: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:19:29.61 ID:fs+QDMDP0
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そんな急停止したら中の人の被害が大きくならんか

38: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:19:35.26 ID:sHkMl7OD0
目視に頼ってる時点で欠陥だろ

39: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:20:01.19 ID:V8TDT43b0
運転士→28歳ゆとり
駅員二人→20代ゆとり

やっぱりゆとりはダメだ  

50: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:21:53.67 ID:sHkMl7OD0
>>39
その世代はとっくに詰め込み教育世代だろ
ゆとりはお前らの世代

41: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:20:14.39 ID:ER7G2NFe0
電車が340m通過してからボタン押されてたら間に合わないわけか

42: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:20:31.22 ID:V+Lk00px0
人為的ミスなのか機械的ミスなのか分からんが
止まらなきゃダメな状況で止まらなかったのだけは分かる

43: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:20:32.73 ID:4FHOOkxk0
これからは京急の乗車にはシートベルト必須になるな

45: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:20:43.79 ID:O9lwz2cy0
ブレーキを懸けるという一番大事な事故回避の最終工程が人間に委ねられている
人は間違いを起こす生物ということからこれは設計ミス
ハードでブレーキを懸けるようにすべきだった

ハードも絶対ではない センサーとかの故障もまたこれ起こりうる必然がある
最終工程はマシンと人間でダブルアクションにすべきだった

46: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:21:14.32 ID:7gCro2Gh0
架線切ってクレーンで持ち上げればすぐ終わったのに

47: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 14:21:33.62 ID:op+sSVvT0
観てきました。

京急快特 品川から横浜 爆走 前面画像 2019年4月19日
www.youtube.com/watch?v=2kvV4O22DTI&feature=youtu.be&t=906
14:40ぐらいから

340mの信号というのは新町検車区の中程のやつ15:18だろう。
この信号が見えるのは、手前の「子安」駅を過ぎた直後15:15
ここからだと事故現場まで440m

600mから見えるなんてあり得ない。

運転士が非常ブレーキを掛けたというのは本当だ。
終速50キロぐらいで衝突というのによく一致する

結論 「無理でーす」 京急の構造的欠陥の可能性が高い

48: 憂国の記者 2019/09/06(金) 14:21:44.49 ID:PZZaI+Kf0
運転士ちゃんとブレーキかけてないだろ ふざけるな

引用元: ・【京急踏切】装置作動、非常ボタンも押され赤信号 運転士が信号に従い非常ブレーキをかけていれば停止できた可能性 走行データ確認へ★5

鉄オタに聞いた話です
関東の人は京急のスピードが速すぎるって言うけど
京急は建物ギリギリを走るからスピード感があるだけで
今は120km/hは鉄道にとっては標準的な速度
JRも120km/h、中でも東海道線とか中央線は130km/h
関西では近鉄が130km/h、関東の京成スカイライナーは160km/h
遅いと言われてる私鉄でも100km/hは出てるので
今回の事故はもちろん低速運転すればするほど安全ではあるけど
スピードの問題ではなさそう