【福島祭り】東北新幹線のボトルネック、福島駅の線路構造を変える大規模工事に着手へ　JR東日本

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福島駅 東北新幹線上りホームへのアプローチ線を新設か、山形新幹線併結の平面交差解消へ

福島駅 東北新幹線上りホームへのアプローチ線を新設か、山形新幹線併結の平面交差解

共同通信社が2月16日に配信した「JR東が東北新幹線の変革に着手山形に新車両、福島駅工事」（https://r ...

 http://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_10086783/

写真の右側2線が東北新幹線で、その右側が上り東京方面、左側が下り新青森方面。

共同通信社が2月16日に配信した
「JR東が東北新幹線の変革に着手　山形に新車両、福島駅工事」
（

JR東が東北新幹線の変革に着手　山形に新車両、福島駅工事 ｜ 共同通信

JR東日本が東北・山形新幹線のスピードアップと時間短縮に向け、駅や車両のリニューアルに乗りだした。 ...

 http://rd.kyodo-d.info/np/2020021601001825?c=395467418394624...

）で明らかになった、
「福島駅の線路構造を変える大規模改良工事」。

山形新幹線（奥羽線）と東北新幹線が接続する福島駅は、
その線路配線の都合で、一般的な新幹線駅とは異なる列車停止をみせる。

その最も特徴的なのは、山形新幹線と東北新幹線の分割・併合スタイル。
山形新幹線は福島駅を出ると単線で地平へと下りていく構造で、最も山側の14番線
（↑↑↑写真で最も左側）につける。

こうした変則構造から、福島駅の東北新幹線のりば案内は、海側2本11・12番のりばと、
山側1本14番のりばが東京方面のりば。13番のみが仙台・盛岡・新青森方面のりばに。

さらにこうした構造から、たとえば上り東京行き山形新幹線と東京行き東北新幹線を連結する場合は、
上り東北新幹線の電車が下り本線を横切って最も山側（写真で最も左側）の14番に入る必要がある。

共同通信社が伝える、「福島駅の線路構造を変える大規模改良工事」は、
おそらく、この上下線の平面交差を解消すべく、東北新幹線の上下本線を
乗り越えて福島駅上り東京方面側ホームにアプローチする高架線をつくると想像する。

「2023年春をめどに新型車両の導入を検討」（共同通信社）というから、
どんな電車が登場するか、いまからその公式発表が、楽しみ。

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福島祭り（通常時）
←　　　　　やまびこ　　　　つばさ　　東京行き　　　　　　　　　　至　山形
＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／　 │14番線　　　　λ…　λ..　从从从..λ.λ..　　　 |.　　＼
／　 　 │13番線　　ドドドドドドドド…　 　 　 ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣　はやぶさ　新青森行き 　こまち　秋田行き　→ ￣￣＼　　　　　下り線　→
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　至　新青森
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに |　　　　　／
＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
＼└──────────────────┘　 ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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福島祭り（異常時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■＿／
／┌──────────────────┐□　　　　　相方やまびこが来なくて
.ダイヤ乱れで　　　 　　　 　／　 │14番線　从 从 从 从. 　↓ 仙台行がどれか│　 □　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに 　　　／　 　 │13番線　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　 ♀? 　不安になる福島人 　□
.信号待ちをしている.　／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 □　　超チンタラ入ってくる
下りやまつば　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣　 　□　　　　　　　上りやまびこ
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿上りやまびこの入線待ちで発車できない下りやまびこ＿＿＿＿__□□□＿＿＿＿
／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　□□□□□□□□□□■■■■■■■　　　　　　　　 ｶﾞﾀｶﾞﾀ　□
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まっているはやこま＿＿_＿＿ □＿
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　東京　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　至　新青森
＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
＼　 　 │12番線　　　　　orz.　←　 東京に行くのに 　 |　　　　　／
＼　 │11番線　　 　　　　　　　ホームを間違えた福島人　 ／
＼└──────────────────┘　 ／
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車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

寒いからなあ

通過すればええねん

最大のボトルネックは東京〜大宮間だろ

なにが良くなるのかさっぱりわからん

んでペイできるんか

銀河鉄道の逆でマントルに向かって地下に進む線路か

ふぐすまで降りたことないや

秋田新幹線「呼んだ？」

11番線にも山形が入れるようにすればいいってことでしょ？

ふぐすまって何が名物なの？

東海道新幹線の熱海駅みたいな感じだったんだな

埼京線池袋みたいになるのか？

長岡同様に計画路線分までホームは用意したが
ミニ新幹線で接続適当にしたからなあ
でも盛岡は問題にならないのが笑える

がきのころよくわからんまま福島でおりて米沢いこうとしたら電車が３時かんこないとかで
田舎の恐ろしさ味わったわ

なんで最初から盛岡みたいな構造にしなかったんだ？

安く早く作れるからだろ

東北新幹線の本当のボトルネックは大宮-東京間だろ

ぜんぜん気にしてなかったけど福島駅でそんなめんどくさいことしてたんだな

福島なんてゴミ人間しかいない

誰か分かりやすく解説してくれ

費用対効果あるの？

大宮〜池袋〜新宿を作れよ

福島市民最大の誇りは仙台に近いこと

新幹線はしょっちゅう乗ってるけどみんな仙台で、一度だけ山形行きに乗ったな
福島出るとちょいんたらちんたら山越え、一気にスピードが落ちる
ただ梅と桃とサクラがほぼ同時に咲くので、景色は素晴らしかった

走行中に連結・切り離しができたらいいのに

そもそも福島駅の本数減らして郡山駅の本数増やせよw

福島駅止まりうぜぇし

山形新幹線の自由席と東北新幹線の自由席を隣り合わせににしてくれよ。　いやマジで

今どき新幹線に乗るバカってコロナ感染目的？

上り線は地上駅でええやろ