【電車】あなたが乗っている電車は日本で何番目に混雑しているのか！　日本の通勤路線、混雑ワースト１０★２

今年も最悪はあの路線….. 日本の通勤路線、混雑ワースト１０

国土交通省が発表した最新版の全国通勤電車混雑ランキングです。
2019/09/30 7:43:19 GMT
国土交通省の電車混雑ランキング

わたしたちが通勤や通学で毎朝乗っている路線は、日本で何番目に混んでいるのでしょうか。国土交通省がまとめている列車混雑率調査の最新版（2018年度版）から、ワースト10をご紹介します。

9位（同率） JR中央線快速


時事通信
区間：中野→新宿
混雑率：182％（前年度比-2ポイント）
混雑率はやや改善しました。
三鷹駅よりも都心寄りに向かう場合、総武線直通の各駅停車に乗る手もあります。
各駅停車だと、最も混んでいる代々木→千駄ヶ谷間でも混雑率は95％まで緩和します。
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9位（同率） 東急田園都市線


時事通信
区間：池尻大橋→渋谷
混雑率：182％（－3ポイント）
東急田園都市線は同率9位。例年、8－9位に留まり続けています。
8位 JR埼京線

区間：板橋→池袋
混雑率：183％（－2ポイント）
7位 JR南武線


区間：武蔵中原→武蔵小杉
混雑率：184%（-5ポイント）
タワマンの集まる武蔵小杉を通る南武線。混雑状況はわずかに改善し、順位も4位から7位に。しかし、180％を超えた混雑率では、5ポイントの変化を車内で感じることはほとんどできないかもしれません。
6位 JR京浜東北線

時事通信
区間：大井町→品川
混雑率：185％（-1ポイント）
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5位 日暮里･舎人ライナー

時事通信
区間：赤土小学校前→西日暮里
混雑率：187％（+2ポイント）
新交通システムの日暮里・舎人ライナーが5位に。前回調査と比べ、混雑率は悪化しています。
5両編成と短いうえ車両も小さいため、乗客数の割に混んでいますが、設備的な制約があり、早急な抜本的改善は難しい状況です。
4位 JR東海道線


区間：川崎→品川
混雑率：191％（+4ポイント）
東海道線は今回、4ポイント悪化し、4位に。その前年も3ポイント悪化していました。
3位 JR総武線各駅停車


区間：錦糸町→両国
混雑率：196％（-1ポイント）
3位は総武線各駅停車。三鷹から都心方面へは比較的空いているのですが、千葉方面からは厳しい状況が続いています。
2位 JR横須賀線

時事通信
区間：武蔵小杉→西大井
混雑率：197％（+1ポイント）
逗子、鎌倉方面からだけでなく、武蔵小杉から品川、東京方面への乗り換え客も集める横須賀線が2位に上昇。混雑率も悪化しました。
焦点となるのは、タワマンなどの集中で乗客の増加が続く武蔵小杉駅周辺の混雑緩和です。
この路線では2019年11月30日から、相鉄線からJR新宿駅方面への直通運転が始まります。
これにより、横須賀線の混雑率に変化が出るのかどうかが注目点です。
また、JR東日本と川崎市は2018年、武蔵小杉駅で横須賀線のホーム増設と、歩行者の分散を図るための新改札口の設置を行うことを発表しています。
現在1本のホームで上下線をさばいている横須賀線に下り専用ホームを2023年度を目標に増設し、今のホームは上り列車専用となって、乗客が分散される予定です。
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1位 東京メトロ東西線

区間：木場→門前仲町
混雑率：199％
日本で最も混んでいる路線は、今回も地下鉄東西線でした。混雑率も横ばいのままです。
東京メトロは混雑率を180％以下にすることを目標に、南砂駅でのホーム増設や、飯田橋ー九段下駅間の折り返し施設の整備などを行っています。
しかし、中期経営計画によると、その完成予定は南砂駅で2027年度、飯田橋ー九段下間は2025年度の予定で、当面は今の混雑が続きそうです。
首都圏以外は？

ワースト10は全て首都圏でした。

主要都市圏の混雑路線は以下の通りです。
続きはこちらで↓

今年も最悪はあの路線..... 日本の通勤路線、混雑ワースト10

国土交通省が発表した最新版の全国通勤電車混雑ランキングです。

 http://www.buzzfeed.com/amphtml/yoshihirokando/konzatsu2018-...

混雑の定義
https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2018-07/18/9/asset/buzzfeed-prod-web-03/sub-buzz-13745-1531919092-9.jpg

※前スレ

【電車】あなたが乗っている電車は日本で何番目に混雑しているのか！　日本の通勤路線

【電車】あなたが乗っている電車は日本で何番目に混雑しているのか！　日本の通勤路線、混雑ワースト１ ...

 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569830972/

東京ネタかよ

都心の地下鉄だけ24時間営業にしろよ

移住したくない国ランキング　(HSBC調査）
１位　ブラジル
２位　日本
３位　インドネシア
４位　南アフリカ
５位　サウジアラビア

Expat Explorer Survey Results - HSBC Expat

Explore HSBC's guides to moving, living and working abroad. Where will your journey take you?

 http://www.expatexplorer.hsbc.com/survey/

兄の国として、ジャップに忠告してやる。
さっさと韓国に来い。
分かったな、ジャップ！！！！

常磐線はよ

東海道線の戸塚～横浜が長過ぎて苦痛

最近は混雑してない電車でもリュックを背負ってる子どもみたいな大人が増えて、
尚且つスマホ邪魔すると半ギレになる大人も増えて困ってます。

奴隷の鎖自慢みたいなもんだね。
「俺、日本で一番混雑している電車で通勤してんだぜ」って言ってる奴ばかり。

俺は県内でトップ１０に入る
乗客数の多い駅の駅から乗り込むわけだが
ここ１０年ほど、コイツはキレイORカワイイ
と思える中学生・高校生に出会っていない
どいつもこいつもブスばかりである

こう思えてしまうのは
俺が歳をとってしまったというのもあるのだがｗ

東西線は東陽町から茅場町までだよ酷いのは。せいぜい10分。

むやみに人が集まるから
　

スマホとリュックで場所取ってるよな

JR高崎線の混雑具合
https://i.imgur.com/F5vFITK.jpg

これだけは断言するが、平日の7:30_8:30に千葉から都心方面へ向かう東西線に乗っている人間は、絶対に幸せにはなれない。

昭和の時代の門前仲町→茅場町は凄かったよ。冷房ないし。

そりゃまそうだろう


と言う結論しかわかないｗｗ

小池都知事は、全員座れる電車にするとかって言ってなかったかな。

小田急は快速急行だけ死ぬほどこんどる

どうせ東西線だろ知ってる
みんな死んだ目して乗ってるもんな
朝は車間距離が詰まったとかいってすぐ徐行するし

お、会社の立地でもう従業員の苦行に対する耐久性が分かるってことだろ？

・会社から寝袋と社内で寝袋を敷く場所を支給
解決案です
注意事項としては、オレは「従業員の私費で」とか「場所なんかわざわざ指示しなくていい」とかなんて言ってない

武蔵小杉にタワマン増やせよ。足りないだろ。

人は記憶型と思考型に大別できる

仕事を郊外に分散させるんや
一極集中が行き過ぎてオーバーフローを起こしてる
分散じゃー

東西線は並行路線の新設無いと無理だろう。
まだマンション作ってるし。
有楽町線ひん曲げるんじゃ無く、新木場の先延長して葛西の住民を分散させるしか無いと思う。
ホーム増設で緩和されるわけないだろう。

昔の混雑率300％っていうの有るからな
どんな状況だよって感じ

大阪の東西線だったらガラガラなのにね
東京から大阪に転勤した時、「御堂筋線って混んでるでしょ？」と
言われて「え？」と思ってしまった

豊洲～東陽町～住吉路線はよ
東陽町で豊洲方面の人が乗り換えるから
木場～門前仲町は空くだろ

殺人的混雑だけが自慢の武蔵小杉（笑）

トンキンは人の住むところじゃない

横浜線が入ってないのはおかしい
混雑どころか
乗れん
中山～新横浜～菊名～東神奈川

東西線はまだ乗客のビジュアルがマシ。
武蔵野線とかババァとブスしかいないくせに混んでるからタチ悪いからな。

山形大学は次の方法で首都圏の慢性的な通勤地獄を抜本的に解消します。 山形大学にご期待ください。

山形大学は次の方法で、首都圏・近畿圏の慢性的な通勤地獄を抜本的に解消します: 山形

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 http://yamadaikenkyuuka.seesaa.net/article/463379551.html

区間：木場→門前仲町
混雑率：199％

嘘だな、1号車 280%だが。

https://i.imgur.com/yxPzuNp.jpg

乗客の質が悪いのは東武伊勢崎線～日比谷線

大企業勤めならわかるが
中小企業勤めなら
徒歩通勤の方がいいよ