【出ねえよ】走る伝説！ ランボルギーニ「カウンタック」は本当に時速300キロも出たのか？

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公称値は309km／hも、実は298km／hが最速？

いまやハイパフォーマンスカーの登竜門ともいえる最高速度300km／h。はじめてその領域に達したクルマのひとつがランボルギーニ「カウンタック」です。

しかし、実際には300km／hオーバーはできなかったといわれますが、実際のところはどうだったのでしょうか。
走る伝説！ ランボルギーニ「カウンタック」は本当に時速300キロも出たのか

スーパーカーといえばランボルギーニ「カウンタック」！ 夢の時速300キロは出たのでしょうか。

世界には、さまざまなにハイパフォーマンスカーがありますが、カウンタックほど「スーパーカー」という言葉が似合うクルマはありません。

カウンタックがスーパーカーの代名詞となり得たのは、その強烈なスタイリングや官能的な音はもちろんですが、最高速300km／hオーバーという、未知の領域に迫ったことが大きな理由のひとつでしょう。

いまでこそ4ドアサルーンやSUVでも最高速300km／hオーバーのモデルがありますが、カウンタックが登場した1970年代にはそれほどのスペックをもった市販車は、
フェラーリ「356GT4BB」以外ほぼありませんでした。

300km／hという最高速については、そのキリの良さから現在でもハイパフォーマンスカーの基準のひとつとなっています。

LP400には、同じくランボルギーニの名車であるミウラに搭載されていた4リッターV型12気筒エンジンが採用されており、最高出力は375馬力で、わずか5.4秒の早さで100km／hに到達するとされています。

しかし、1978年にドイツの有名自動車雑誌「Auto, Motor und Sport」が実車を用いてテストしたところ、LP400は288km／hまでしか到達しなかったことが明らかになりました。
なお、0-100km／h加速については公称値通り5.4秒でした。

その後カウンタックは改良を重ね、LP400の改良版である「LP400S」、4バルブの5.2リッターエンジンへと大排気量化した「5000クアトロバルボーレ」、
そして、最終型である「25thアニバーサリー」といったモデルが発表されました。

しかし、上述の「Auto, Motor und Sport」のテストによると、最終型の25thアニバーサリーであっても、最高速度は298km／hだったといいます。

もちろん、計測時の天候や路面状況などに左右される部分もあると思いますが、おそらく300km／hを超えることは難しかったのではないかと推測されます。
では、なぜカウンタックは300km／hオーバーというイメージが浸透したのでしょうか。　結局のところ、300km／hという数字は
、スーパーカーファンたちと自動車メディア、そしてランボルギーニが作り上げた幻想だったのかもしれません。

現在では、優良誤認表示や虚偽記載となってしまう可能性もあるため、そういった形で夢を持たせることは現実的には難しいですが、少しだけ寂しく思うのも事実です。

しかし、改めてランボルギーニのグローバルサイトにあるチャットボットに、カウンタックの最高速度について尋ねてみたところ、次のような返事が返ってきました。

「The top speed of Countach is more than 315 km/h.（カウンタックの最高速度は315km／h以上です）」

走る伝説！ ランボルギーニ「カウンタック」は本当に時速300キロも出たのか（くるまの

いまやハイパフォーマンスカーの登竜門ともいえる最高速度300km／h。はじめてその領域に達したクルマの ...

 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00201684-kurumans...

瓶コーラのフタに描かれたカウンタックＬＰ500は宝物だった

2kmだけ早ければ何キロでも良かったんだYo

大人になったら絶対買えると思ってたのに

カウンタックは見た目が未来突っ走ってたけど中身はボロでしょ

300km/hを超えるっていう事は相当な事らしいな
今時のハイエンド車だと出るらしいけど

日本にあったやつは２６０ｋｍ

夢を奪うなよ

いいじゃん
さんびゃくきろで

LP500

なんとコレ300km/h出るスーパーカーなんですよネ

まさかこの車がこんなに楽しいなんて・・Lamborghini Countach 25th Anniversary

 

悪魔のzなら余裕

当時のスーパーカーってタイヤの扁平率凄いよな

時速200マイルがキリがいいと言うか目標だったんだろ

そんなん初期型のZでも出るし
漫画で見た

対気速度だから。。。

こまけえことはいいんだよ

512BBは302km/hって書いてたな

理論値だ

あれはエンジンもワンオフみたいな職人が手作業で組み上げた物を積んで
全てをビルドアップされた車体で気温条件等も選んで出した…と言うか
当時の速度測定器で測った速度だから….。
カウンタック自体を現在の技術で同じスペックのエンジンを積めば300キロは楽々だよ。
ボディの底にもエアロ装備すれば見た目は当時のLP400Sで問題ない。

CB1億
XJR2兆
これらに乗れば鼻毛カウンタックなんてうんちだろ
あと、京急のグローバル部門、究極急行ハイパー快速特急なら1,200km/h運転だからな

遅いんだよ、300km/hなんて

梅澤春人の漫画はまあまあ面白かった
オリジナルデザインの車が糞ダサかったけど

LP500なら300キロ以上出る

ドイツ人のごつい奴が真面目にヘルメットとレーシングスーツで計測したんだろ
細いイタリア人がラフな格好で運転するのと重量30kg違うわ

織田無道が新幹線を追い抜いたって言ってたぞ？

車重や空力もあるが、基本300km/hは500馬力無いと無理だろ。

0-100遅くてわらた

（追い風）（下り）参考

メーター読みなら実測は出てない

やっぱり永世最速の隼はすげーや
スズキは最高だな

理論値とは
最高ギヤでレブリミットで回した時の理論上の速度
空気抵抗やクラッチの滑り等のロスにより実際にはその速度は出ない
もちろん改造すれば話は別

だが実戦ではやはり33Rだ