マツダのスカイアクティブX 70万円高、燃費はATで15.9km/L 評論家の微妙な絶賛記事が一斉解禁！
1: メンマ(千葉県) [GB]
2019/07/15(月) 23:51:52.68 ID:KmS+QGB80 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
スカイアクティブ Xは内燃機関の究極の姿
スカイアクティブ Gをベースに、「新形状ピストン」や圧縮着火をサポートする「超高圧燃料噴射システム」、
より多くの空気を取り入れる「高応答エアサプライ」、高応答ISGを採用した「24Vマイルドハイブリッドシステム（Mハイブリッド）」、
異常燃焼を制御するリアルタイム補正や「筒内圧センサー」などがプラスされる。
最高出力は132kW（180ps）/6000rpm、最大トルクは224Nmを発揮。
燃費はWLTPモードで5.8L（MT）＜6.3L（AT）＞/100km（およそ17.2km/L＜15.9km/L＞）となっている。
口の悪い人はエンジンの実力がないので「高応答エアサプライ」や「Mハイブリッド」を併用して補っていると言うが、どちらも出力のアシストではなく、滑らかなフィーリングを実現させるために活用する。
結論、スカイアクティブ Xは扱いやすく、程よいパフォーマンス、高い動的質感、そして官能性をバランス良く備えた「究極の実用エンジン」と呼ぶのが最もふさわしい。
70万円高くてもマツダ3を買うならスカイアクティブXで。欧州車を凌ぐプレミアムな世界がある
このエンジンで欧州ブランドを凌ぐプレミアムな世界が完成する
同じマツダ3のSKYACTIV-G 2.0が16.4km/Ｌ、SKYACTIV-Xが19.2km/Lと、17％の向上をみた。
エンジニアであれば、17％も向上したのはさすがSPCCIだ！ と賞賛するだろう。
多くのクルマが「スポーティ」を売り文句にステアリングの反応を敏感にしているのに対し、ステアリングギアレシオをスローに設定してきた。
こう書くと、鈍感でつまらないのでは？ と思うかもしれないが、決してそんなことはない。
気持ちのいいドライビングに必要なのはクイック感ではなく切れば切っただけ思い通りに曲がる特性なんだと納得できるに違いない。
価格は314万円～362万円。決して安くはないが、「メルセデス・ベンツAクラス」はもちろん、「VW ゴルフ」と比べても価格優位性は確実にある。
燃費、パワースペック、広さといった数字の世界ではなく、感覚に訴えかける部分を重視するならば、この値段を出す価値は間違いなくある、というのが僕の結論だ。
スカイアクティブ Xは内燃機関の究極の姿
スカイアクティブ Gをベースに、「新形状ピストン」や圧縮着火をサポートする「超高圧燃料噴射システム」、
より多くの空気を取り入れる「高応答エアサプライ」、高応答ISGを採用した「24Vマイルドハイブリッドシステム（Mハイブリッド）」、
異常燃焼を制御するリアルタイム補正や「筒内圧センサー」などがプラスされる。
最高出力は132kW（180ps）/6000rpm、最大トルクは224Nmを発揮。
燃費はWLTPモードで5.8L（MT）＜6.3L（AT）＞/100km（およそ17.2km/L＜15.9km/L＞）となっている。
口の悪い人はエンジンの実力がないので「高応答エアサプライ」や「Mハイブリッド」を併用して補っていると言うが、どちらも出力のアシストではなく、滑らかなフィーリングを実現させるために活用する。
結論、スカイアクティブ Xは扱いやすく、程よいパフォーマンス、高い動的質感、そして官能性をバランス良く備えた「究極の実用エンジン」と呼ぶのが最もふさわしい。
http://autoc-one.jp/mazda/mazda_3_sedan/report-5004740/70万円高くてもマツダ3を買うならスカイアクティブXで。欧州車を凌ぐプレミアムな世界がある
このエンジンで欧州ブランドを凌ぐプレミアムな世界が完成する
同じマツダ3のSKYACTIV-G 2.0が16.4km/Ｌ、SKYACTIV-Xが19.2km/Lと、17％の向上をみた。
エンジニアであれば、17％も向上したのはさすがSPCCIだ！ と賞賛するだろう。
多くのクルマが「スポーティ」を売り文句にステアリングの反応を敏感にしているのに対し、ステアリングギアレシオをスローに設定してきた。
こう書くと、鈍感でつまらないのでは？ と思うかもしれないが、決してそんなことはない。
気持ちのいいドライビングに必要なのはクイック感ではなく切れば切っただけ思い通りに曲がる特性なんだと納得できるに違いない。
価格は314万円～362万円。決して安くはないが、「メルセデス・ベンツAクラス」はもちろん、「VW ゴルフ」と比べても価格優位性は確実にある。
燃費、パワースペック、広さといった数字の世界ではなく、感覚に訴えかける部分を重視するならば、この値段を出す価値は間違いなくある、というのが僕の結論だ。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190712-201053...26: グロリア(京都府) [US]
2019/07/16(火) 00:30:40.64 ID:eDbbyURm0
>>1
160キロ以上は伸びが悪いって言っている訳だが、そんな事あるの？
そんなので海外で売れるの?
160キロ以上は伸びが悪いって言っている訳だが、そんな事あるの？
そんなので海外で売れるの?
27: 河津落とし(茸) [JP]
2019/07/16(火) 00:32:24.67 ID:B5JFnLoK0
>>26
時速100マイル以上で走れる道路って、そんなに多いか？
時速100マイル以上で走れる道路って、そんなに多いか？
2: タイガードライバー(東京都) [SE]
2019/07/15(月) 23:52:35.95 ID:hL7/An1l0
安すぎ
3: ジャーマンスープレックス(千葉県) [ﾆﾀﾞ]
2019/07/15(月) 23:55:13.99 ID:K3PAEIyD0
戯言はいいからパワー、内装の良さ、燃費、荷室の広さ、高級感
すべてのバランスが良く平均以上なのはどれ？
シエンタハイブリッドでいいの？
すべてのバランスが良く平均以上なのはどれ？
シエンタハイブリッドでいいの？
4: リバースパワースラム(神奈川県) [SA]
2019/07/15(月) 23:56:12.37 ID:LAXQfzdC0
>>3
クラウン買っとけキッズ
クラウン買っとけキッズ
8: キャプチュード(福岡県) [JP]
2019/07/15(月) 23:58:49.84 ID:N+PmpmG20
>>3
シエンタハイブリッドなんて大衆車なんだから高級感ないだろ
トヨタクラウンだろ
シエンタハイブリッドなんて大衆車なんだから高級感ないだろ
トヨタクラウンだろ
13: マシンガンチョップ(東京都) [ﾆﾀﾞ]
2019/07/16(火) 00:02:37.36 ID:CpbjZH3K0
>>3
確かに欲しいものは全部入ってるよね。
シエンタでいい。
確かに欲しいものは全部入ってるよね。
シエンタでいい。
15: 垂直落下式DDT(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
2019/07/16(火) 00:05:21.44 ID:tjOSkeXM0
>>3
カローラツーリング待っとけ
カローラツーリング待っとけ
41: メンマ(家) [JP]
2019/07/16(火) 00:58:13.96 ID:2CXBBkHn0
>>3
外装がクソだけどそれでいいなら
外装がクソだけどそれでいいなら
44: スパイダージャーマン(東京都) [RU]
2019/07/16(火) 01:09:55.31 ID:+OFF/5Hf0
>>3
なんだかんだクラウンハイブリッドだな
なんだかんだクラウンハイブリッドだな
50: ダイビングヘッドバット(SB-Android) [TH]
2019/07/16(火) 01:57:43.15 ID:qMIyKMKS0
>>3
センチュリー
センチュリー
6: TEKKAMAKI(群馬県) [ﾆﾀﾞ]
2019/07/15(月) 23:57:26.57 ID:Ms43r75D0
高すぎて売れねえなこれ
7: フェイスロック(神奈川県) [US]
2019/07/15(月) 23:58:24.16 ID:xNfTo9qI0
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マツダとスバルは合併した方が良いと思います
10: かかと落とし(三重県) [US]
2019/07/16(火) 00:00:02.60 ID:ozMuQsv90
結局なにがすごいのか
11: 中年’sリフト(庭) [IT]
2019/07/16(火) 00:00:12.12 ID:lDLLBxM10
アルファード買えるぞ
12: ローリングソバット(愛知県) [US]
2019/07/16(火) 00:01:43.10 ID:IPCLXDHP0
くらえ！トーションビーム！
14: 16文キック(千葉県) [GB]
2019/07/16(火) 00:03:34.15 ID:Yk9GIjo+0
アウトバーンに入り全開走行だ。6500rpmあたりでオートシフトアップ。郊外路の走行から感じていたことだが、
4000rpmを越えたあたりからなかなか心地よいエンジンノイズ。微振動をステアリングに感じるが、嫌味はない。
ノイズもスポーツエンジンのそれだが、高周波な高音質ではなく、ひたすらガソリンエンジンの爆発音。
しかも圧縮比が高そうな歯切れのよいモノだ。アウトバーンでは160km/hでの高速走行を試したが、さすがにそれ以上の加速には時間がかかりそう。
しかし、MAZDA3の直進安定性は自然なフィーリングで非常によく、また風切り音も含めた室内静粛性の高さに感心する。
アクセルを軽く煽ると、フケあがるサウンドそのものはガソリン感覚である。しかし、回転が落ちたときにディーゼル特有の“ゴロゴロ音”が混在していた。
なるほど、スカイアクティブGとスカイアクティブDの両方がミックスした燃焼音である。
2000～3000rpmの走行時、“チッチッチッ”とリーンバーン特有のノック音がかすかに聞こえる。ターボ・エンジン車乗りには気が気ではないノイズであるが、
スカイアクティブXの場合は火花点火制御圧縮着火が正常に機能している証しだ。
試乗したマツダ3は、操作に対する自然な応答感と正確さが持ち味であるのを再確認出来た。タイヤ踏面と縦方向の撓みの硬さが、
低速走行で感じられる部分こそあったが、欧州ではこの確かな剛性感が好まれるから、これはこれでいいと思う。
「ゴルフを抜いたかも……」と、別の媒体で記し、“誉め過ぎたか!?” と、後悔したものの、あらためてマツダ3の欧州仕様に乗って、
走りや操安性や内外装のデザインおよびクオリティなどのトータルバランスの良さで、あながち言い過ぎではない、とホッとした。
もう褒めているのかよくわからねぇｗ
4000rpmを越えたあたりからなかなか心地よいエンジンノイズ。微振動をステアリングに感じるが、嫌味はない。
ノイズもスポーツエンジンのそれだが、高周波な高音質ではなく、ひたすらガソリンエンジンの爆発音。
しかも圧縮比が高そうな歯切れのよいモノだ。アウトバーンでは160km/hでの高速走行を試したが、さすがにそれ以上の加速には時間がかかりそう。
しかし、MAZDA3の直進安定性は自然なフィーリングで非常によく、また風切り音も含めた室内静粛性の高さに感心する。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1196080....アクセルを軽く煽ると、フケあがるサウンドそのものはガソリン感覚である。しかし、回転が落ちたときにディーゼル特有の“ゴロゴロ音”が混在していた。
なるほど、スカイアクティブGとスカイアクティブDの両方がミックスした燃焼音である。
2000～3000rpmの走行時、“チッチッチッ”とリーンバーン特有のノック音がかすかに聞こえる。ターボ・エンジン車乗りには気が気ではないノイズであるが、
スカイアクティブXの場合は火花点火制御圧縮着火が正常に機能している証しだ。
試乗したマツダ3は、操作に対する自然な応答感と正確さが持ち味であるのを再確認出来た。タイヤ踏面と縦方向の撓みの硬さが、
低速走行で感じられる部分こそあったが、欧州ではこの確かな剛性感が好まれるから、これはこれでいいと思う。
「ゴルフを抜いたかも……」と、別の媒体で記し、“誉め過ぎたか!?” と、後悔したものの、あらためてマツダ3の欧州仕様に乗って、
走りや操安性や内外装のデザインおよびクオリティなどのトータルバランスの良さで、あながち言い過ぎではない、とホッとした。
http://www.gqjapan.jp/car/review/20190715/mazda-skyactiv-x/p...もう褒めているのかよくわからねぇｗ
21: エルボーバット(東京都) [ﾆﾀﾞ]
2019/07/16(火) 00:21:57.28 ID:Qab0f9mB0
>>14
長ったらしい文章だけど要するにこれ「ビミョー」ってことよね
長ったらしい文章だけど要するにこれ「ビミョー」ってことよね
16: マシンガンチョップ(東京都) [ﾆﾀﾞ]
2019/07/16(火) 00:05:27.38 ID:CpbjZH3K0
＞しかも圧縮比が高そうな歯切れのよいモノだ
あまりにもテキトーすぎんか？
あまりにもテキトーすぎんか？
19: レッドインク(茸) [DE]
2019/07/16(火) 00:15:21.75 ID:PVqa+N8G0
シビック（マルチリンク）
https://i.imgur.com/KgtjP2D.gif
プリウス(ダブルウィッシュボーン)
http://imgur.com/6wL30Qb.gif
マツダ3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/sv1iZWT.gif
流石マツダ
https://i.imgur.com/KgtjP2D.gif
プリウス(ダブルウィッシュボーン)
http://imgur.com/6wL30Qb.gif
マツダ3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/sv1iZWT.gif
流石マツダ
24: 16文キック(千葉県) [GB]
2019/07/16(火) 00:25:26.64 ID:Yk9GIjo+0
>>19
シビックの走行性能凄すぎだろ
シビックの走行性能凄すぎだろ
25: 河津落とし(茸) [JP]
2019/07/16(火) 00:28:39.12 ID:B5JFnLoK0
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>>24
優勝しなかったけど、お前はどうすんの?
今夜、F1でも随一のパワーサーキット、イギリスGPでホンダが優勝したらお前らどうすんの？w
優勝しなかったけど、お前はどうすんの?
今夜、F1でも随一のパワーサーキット、イギリスGPでホンダが優勝したらお前らどうすんの？w
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1563062150/40: マスク剥ぎ(福島県) [IR]
2019/07/16(火) 00:52:30.25 ID:lshPWANu0
>>19
マツダ３の本スレだったかどこかでこれはドライバーが慣れてないだけとかわざとやってるとか難癖つけてたw
信者はどこもウザいが最近はマツダ信者が一番アレかも
マツダ３の本スレだったかどこかでこれはドライバーが慣れてないだけとかわざとやってるとか難癖つけてたw
信者はどこもウザいが最近はマツダ信者が一番アレかも
20: シューティングスタープレス(神奈川県) [CN]
2019/07/16(火) 00:17:34.74 ID:BzSWt4qM0
あほくさ。昔はアクセラなんて200万もありゃお釣りが返ってきたのに、今じゃ400万って、いくら何でも高すぎだわ。
400万ありゃベンツAクラスやフォルクスワーゲンのパサートにも手が届くってのに、
何が悲しくてマツダのミドルクラスセダンなんか買わなきゃならんのだ。
400万ありゃベンツAクラスやフォルクスワーゲンのパサートにも手が届くってのに、
何が悲しくてマツダのミドルクラスセダンなんか買わなきゃならんのだ。
22: ラ ケブラーダ(神奈川県) [US]
2019/07/16(火) 00:22:59.58 ID:TFiyGucs0
この馬力と燃費ならトータル良いところだと思うけどね。
23: ジャンピングエルボーアタック(埼玉県) [US]
2019/07/16(火) 00:24:33.25 ID:svvWuxai0
マツダは気持ち悪い提灯記事多すぎて逆効果だと思う
28: ショルダーアームブリーカー(東京都) [JP]
2019/07/16(火) 00:32:29.46 ID:JJH299wh0
いろんな人が書いてるけど、ミッション多段化しろって
間に合わなくなってもしらんぞ
間に合わなくなってもしらんぞ
29: 16文キック(千葉県) [GB]
2019/07/16(火) 00:32:59.98 ID:Yk9GIjo+0
どの評論家も褒めどころが滑らかなフィーリングだけで笑える
そりゃぁHVでモーターだから滑らかだろw
そりゃぁHVでモーターだから滑らかだろw
48: イス攻撃(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
2019/07/16(火) 01:51:38.37 ID:2BYsRraa0
>>29
そしてこの軽快なハンドリング！
そしてこの軽快なハンドリング！
30: 河津落とし(茸) [JP]
2019/07/16(火) 00:33:52.30 ID:B5JFnLoK0
千葉「俺はホンダスレ立ててホンダマンセーしてるだけなのにツダオタの方から絡んで来る」
31: ニールキック(新潟県) [US]
2019/07/16(火) 00:37:59.15 ID:XUeyk8SS0
プレミアムな世界(漠然)
33: エメラルドフロウジョン(愛知県) [US]
2019/07/16(火) 00:42:34.83 ID:lD1otUZm0
プレミアムな世界とか気持ちのいいドライビングとか感覚に訴えかけるとかそんなのほとんどの人が重視してないんだよ
みんなが車好きなわけじゃない
みんなが車好きなわけじゃない
35: アイアンフィンガーフロムヘル(群馬県) [ﾆﾀﾞ]
2019/07/16(火) 00:46:06.45 ID:v4ylfKhy0
>>33
その少ない車好きも若いのは中古を買うしオッサンは外車を買うからね
マツダならローターリーくらい積まないと
その少ない車好きも若いのは中古を買うしオッサンは外車を買うからね
マツダならローターリーくらい積まないと
37: チェーン攻撃(庭) [US]
2019/07/16(火) 00:47:59.80 ID:yzVugNEH0
>>33
お陰で世の中の車がツマラン
この前乗ったEクラスも酷いものだった
お陰で世の中の車がツマラン
この前乗ったEクラスも酷いものだった
42: エメラルドフロウジョン(愛知県) [US]
2019/07/16(火) 01:04:29.14 ID:lD1otUZm0
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>>37
俺車も持ってるけど基本的にはバイク乗り
リッターバイクもスクーターも両方乗ってて楽しいぞ
車好きってそんなの車種選ぶのか？
俺車も持ってるけど基本的にはバイク乗り
リッターバイクもスクーターも両方乗ってて楽しいぞ
車好きってそんなの車種選ぶのか？
34: マスク剥ぎ(千葉県) [TW]
2019/07/16(火) 00:46:03.75 ID:NW+uIc8N0
だめだ、マツダに350も400も払う気持ちになれない。
・・・すまん。
・・・すまん。
36: サッカーボールキック(光) [KR]
2019/07/16(火) 00:47:36.66 ID:ByyIoNgx0
このEVの時代にポンコツディーゼルやったりリーンバーンやったり、何がやりやいの
38: バズソーキック(愛知県) [FR]
2019/07/16(火) 00:51:10.27 ID:4b6CPyvL0
マツダの記事読む度にホントに評論家ってクソだなあと思う
39: チェーン攻撃(中国地方) [US]
2019/07/16(火) 00:51:23.20 ID:NcsrYOH90
フィーリングより10万km壊れないエンジン作れ
自爆修理でごまかしてるけど欧州車以下だぞ
自爆修理でごまかしてるけど欧州車以下だぞ
43: テキサスクローバーホールド(家) [CZ]
2019/07/16(火) 01:06:44.10 ID:gF2zxF/d0
マツダはまた会社潰すつもりかよ
やっすいから買うんだよ
やっすい割にはカッコいい
やっすい割には燃費もいい
やっすい割にはまぁ走る
って理由でしか買わない
ロードスターとロータリーものは別枠だけどな
やっすいから買うんだよ
やっすい割にはカッコいい
やっすい割には燃費もいい
やっすい割にはまぁ走る
って理由でしか買わない
ロードスターとロータリーものは別枠だけどな
45: ストマッククロー(茸) [IT]
2019/07/16(火) 01:13:57.03 ID:ZW952GfI0
日本車なのにCVTじゃないだけでも凄いわ
46: トペ スイシーダ(東京都) [JP]
2019/07/16(火) 01:23:11.34 ID:9OboCtPa0
CX-3の初期型乗ってたけど、完成度は今時のイタフラ以下で壊れまくりだったんでミニのディーゼルに買い換えた。
47: エルボードロップ(日本) [CN]
2019/07/16(火) 01:42:18.18 ID:V/5yTWY60
マツダはディーラーのShineが馬鹿だから買う気にならんわ
49: ダイビングヘッドバット(SB-Android) [TH]
2019/07/16(火) 01:55:51.86 ID:qMIyKMKS0
良くなってるのは分かるけど
この時代から値上がりしすぎだろw
しかも値上げに反比例して狭いクルマばかりになったし
https://i.imgur.com/mY4Rjfp.jpg
https://i.imgur.com/yM1HozQ.jpg
この時代から値上がりしすぎだろw
しかも値上げに反比例して狭いクルマばかりになったし
https://i.imgur.com/mY4Rjfp.jpg
https://i.imgur.com/yM1HozQ.jpg
引用元: ・マツダのスカイアクティブX 70万円高、燃費はATで15.9km/L 評論家の微妙な絶賛記事が一斉解禁！
自動車オタクが押しメーカーの話でわちゃわちゃしてるスレ
一般人には意味不明の単語が並んでます