四国新幹線で過疎防げ　シンポに６００人　大学教授「新幹線が無駄な公共事業というのは過去の発想」

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
導入で過疎防げ　四国新幹線シンポに６００人　丸亀　／香川

導入で過疎防げ　四国新幹線シンポに６００人　丸亀　／香川 | 毎日新聞

　四国新幹線について考えるシンポジウム「新幹線で四国を変えよう」が５日、丸亀市内であった。県や市 ...

 http://mainichi.jp/articles/20200206/ddl/k37/040/373000c

四国新幹線ができた際の効果について議論するパネリストら

四国新幹線について考えるシンポジウム「新幹線で四国を変えよう」が
５日、丸亀市内であった。県や市町などでつくる同盟会が主催し、
２０１５年度から毎年開催。県内外の経済団体や自治体関係者ら６００人が集まり、
新幹線の導入実現に向けた講演や議論に耳を傾けた。

新幹線 四国への延伸実現を　機運向上へ丸亀でシンポジウム

新幹線 四国への延伸実現を　機運向上へ丸亀でシンポジウム：山陽新聞デジタル｜さん

香川県内の自治体などでつくる「県ＪＲ四国線複線電化・新幹線導入期成同盟会」は５日、岡山県から四国 ...

 http://www.sanyonews.jp/article/982248

「新幹線を活（い）かした四国の将来像」をテーマにパネルディスカッションがあり、
行政や経済団体、大学などの代表者６人が登壇。
基調講演も行った中川大京都大名誉教授（交通政策）は
「新幹線が無駄な公共事業というのは過去の発想。九州や北陸を見ても、
新幹線が地域を発展させる重要な社会資本であることは実証されている」と指摘した。

千葉昭・四国新幹線整備促進期成会長は
「新幹線延伸によって主要都市が結び付くことで四国全体が
人口２００万人の大都市として機能できる」と強調。
浜田恵造香川県知事は「新幹線と在来線は競合しない。新幹線を核に据えてこそ、
地域の公共交通は活性化していく」とし、地元大学生からも
「地域の将来を考える上で新幹線は必要」などの声が上がった。

同期成会は、瀬戸大橋を経由し、四国４県の県庁所在地を巡る新幹線のルートを想定。
リニア中央新幹線の大阪延伸が想定される２０３７年の開業を目指すとしている。
同シンポジウムは２０１６年から毎年開かれており、５回目。約６００人が参加した。

過大な需要はじき出して無責任に赤字増やすのは勘弁してね

受益者負担で相応の費用は出してくださいね

むしろ過疎化が進むんだよなぁ。
新幹線ができて人の移動が楽になると便利な方に抜けていくのは自然なこと。

バス鉄道だけだったのが、車を持ったら地元に縛られなくなったのと同じ。

松山行くのに今治経由しないで
最短路線でちゃんと敷けるのか？
高知は敷くのか？

橋を３つも架けて、全部赤字路線みたいになるのだけはやめなよ