復興目的で開設された宮古～室蘭のフェリー、わずか１年半で休止へ　トラック利用客を八戸にとられる

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宮蘭フェリーの宮古寄港を休止、川崎近海汽船

川崎近海汽船は20日、北海道室蘭港と岩手県宮古港を結ぶ定期フェリー航路について、
2020年3月末から宮古港への寄港を休止すると発表した。
トラックの乗船台数が想定を下回り、就航から1年半で航路を見直すことになった。
4月からは室蘭港～青森県八戸港の運航に切り替える。

室蘭～宮古航路は18年6月に開始。室蘭では10年ぶりのフェリー就航とあって
期待も大きかったが、収益の柱とみていたトラックの利用が伸び悩んだ。
18年10月には南下便を八戸に寄港させ、航路を維持していた。

「突然で残念」市民ら落胆　宮蘭航路の宮古寄港休止へ

「あまりに突然で残念」「何とか存続を」。
室蘭市と青森県八戸市、岩手県宮古市を結ぶ定期フェリー（宮蘭航路）について、
来年４月以降の宮古寄港休止が発表され、室蘭と宮古の市民から落胆の声が上がった。
就航から１年半。フェリーでつながった「隣町」同士として、
修学旅行や観光などで交流が芽生えただけに、関係者に動揺が広がった。

宮古って盛岡から3時間くらいの高速も無いど田舎
北海道側の室蘭は札幌から遠すぎ、苫小牧発着じゃないとダメ

最初から無理って分かるだろ？

トラックがフェリーに乗ると、二時間は拘束時間。
八時間休息しないといけないから、八戸航路は八時間だから降りて二時間待たないと発車できない。
宮古は十時間で、時間に無駄がない。

これが規則の改正で、八時間船に乗れば丸々休息になって、宮古航路の優位制がまったくなくなった。

経緯

東日本フェリーが経営破たん
室蘭フェリーターミナルビルが東日本フェリーから室蘭市に譲渡された。
しかし東日本フェリーの経営破たんで
室蘭発のフェリーが「無くなる」

青山剛室蘭市議が「フェリーの復活」も公約に掲げて市長選挙に出馬し
当選
約10億円かけてフェリーターミナルを改修

近くの苫小牧港からは「八戸、仙台、大洗、名古屋」への航路が有るから

苫小牧発とバッテイングせずに
1艘の船で1日で往復出来る「短距離」の場所として
「室蘭→岩手県」の路線が選ばれた。

しかし宮古港までの高速道路が未完成だし
室蘭と宮古では観光需要も限られてるけど

「トラック運転手不足」でフェリーの需要が増えてるから
大丈夫って室蘭市が川崎近海汽船に
補助金出して始めた。

いま貨物はトラックのまま乗せるより
コンテナだけ乗っけて、ヘッドは乗っけずに
運転手は乗船しないのが大半

室蘭発は夜8時で、北海道の運送会社はフェリーに乗っけて仕事終わり
宮古着は朝6時（当初）で岩手の運送会社のドライバーはフェリーからコンテナ引き取って仕事始まりだけど

逆の宮古着は朝8時にフェリーに乗せて
運送会社に戻る
室蘭の運送会社は夜6時頃にコンテナ受け取っても
北海道の運送会社のほとんどは夜は休んでる
（夜中でも開いてるのは宅配便などのターミナルのみ）