【京急脱線】レモントラック運転手、細い路地から踏切に右折→右折できず何度も切り返し→遮断機降りる→事故★２

右折トラック、曲がりきれずに踏切内で立ち往生か　京急事故
2019.9.5 18:34
トラックと衝突し脱線した車両＝５日午後、横浜市神奈川区（三尾郁恵撮影）

　横浜市神奈川区の京急線の踏切で下り快特電車がトラックと衝突、脱線した事故で、現場付近で衝突を目撃した横浜市泉区の男性（３０）によると、電車と衝突したトラックは線路沿いの乗用車１台が通れる程度の細い側道から右折して、踏切に進入したところで停止したという。

　この男性によると、内輪差の影響などで曲がりきれず、踏切内に頭を突っ込んだ状態で立ち往生したとみられる。運転手が車を降り、切り返しができるかどうかどうか、確認しているような様子も目撃されていた。

　踏切の遮断機はトラックにかぶさるような形で下りていた。快特電車が踏切を通過する場合、その約４０秒前に警報が鳴って、遮断機が下り始める。遮断機は約２０秒かけて閉まり、完全に閉まってから、約２０秒後に電車が通過することになっていた。

　京急が防犯カメラの映像を確認したところ、トラックが踏切内で立ち往生し、切り返しなどをしているところに、トラックの一部が電車と接触する様子が映っていたという。目撃者によると、電車はトラックの荷台後部に衝突。トラックは約８０メートル押されて引きずられるようにして炎上、電車も脱線した。

　京急によると、事故が起きた神奈川新町－仲木戸間は通常、時速１２０キロで走行する区間。踏切には遮断機が下りた後、車などの障害物をセンサーで検知する「障害物検知装置」が設置されていた。この装置が作動すると、異常を知らせる信号機が点滅、電車の運転士に知らせる。今回の事故でも運転士は踏切内のトラックを覚知、手動でブレーキをかけたが間に合わなかったとみられる。

右折トラック、曲がりきれず立ち往生か　１２０キロ走行区間、高速で衝突も - 産経ニ

　現場付近で事故を目撃した横浜市泉区の男性（３０）によると、京浜急行の快特電車と衝突したトラック ...

 http://www.sankei.com/smp/affairs/news/190905/afr1909050058-...

　京急線の衝突脱線事故で、死亡したトラック運転手の男性（６７）が勤務する千葉県香取市の運送会社では５日、訪れた国土交通省の担当者らに運行管理記録やドライブレコーダーのデータを提出するなど対応に追われた。

　同社の関係者によると、男性はトラック運転手として大手陸送会社に２０年以上勤めた後、昨年１０月に同社に入社した。事故歴はなく、勤務態度も真面目で、今年６月の健康診断でも異常は認められなかったという。

　５日は午前４時に香取市を出発し、輸入されたグレープフルーツやレモンを横浜市内から千葉県成田市に運んでいた。男性がこのルートを通るのは４回目。最初は先輩が付き添ったが、１人で運行するのは３回目だったという。

　男性にルートを教えたことがあるという関係者は「一番安全なルートを教えたのに、違う道へ行ってしまった。なぜ、あそこ（事故現場）に行ったのか分からない」と首をかしげた。

衝突のトラック運転手に事故歴や健診に異常なし　関係者、首かしげる（産経新聞） - Y

京急線の衝突脱線事故で、死亡したトラック運転手の男性（６７）が勤務する千葉県香取 - Yahoo!ニュー ...

 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000597-san-soci

※前スレ

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これ京急運転士、業務上過失致死ありえるんじゃ？

トラックを運転していた会社員本橋道雄さん（６７）＝千葉県成田市＝が列車の下敷きになり死亡。

みかんでしょ？

最初は左折しようとしてたってよ？

運送会社が悪いってことだよね

Mrレモン

教えられてこれはやぱりググルだのナビだのを鵜呑みにしてしまってんだろうな

こうして、高齢労働者が事故って、老後も楽しめずに、死んでいくんだな…

＞「一番安全なルートを教えたのに、違う道へ行ってしまった。」

あるある
規定ルートってのはあるんだけど、早道できる方法があると暗黙の了解でそちらを使う
ドライバー次第だが

トラック会社、資本的に持つの？京急からの損害賠償だけで潰れるよね？どーせ保険入ってないし、このトラックには、保険かけるけど、これには無保険とかやってるって、聞いたよ。

本橋道雄さん(67)が勤める千葉県香取市佐原の運送業者「金子流通サービス」の
関連会社の男性（52）によると、本橋さんは5日午前4時ごろに会社を出て

横浜市内でオレンジなどを積み込み、千葉県成田市に運ぶ途中だった。

トラックが通れない道でも御構い無しに誘導したナビが悪い

保険ってのは、賠償保険と、自動車保険ね。

はっきりいって
運転士、未然に防げた事故たくさんある
老人が、渡りきれず殺された例たくさんある
なぜか、過失致死ならない例がある
その辺は、追求すべき点だと思う

踏切あるようなとこを120km/hで走る鉄道もなんだかな

標識も見通し悪かったりとかあんだろ
起こるべくして起こった事故

相変わらずグダグダだね

つーかトラックは抜け道とかの狭い道路通るんじゃねえよ

事故ったのは4軸の大型か
これ小回りきかないんだよな

真っ直ぐ行けや

諦めて直進できなかったの？もし直進の道が一通で侵入禁止だったとしても今回の事故になるより交通違反の方が一億倍マシだったのでは

こんだけの大事故でも運送会社が入っているであろう保険で
補償全て賄えるもんなの？
教えてエロい人

これ単車？

「一番安全なルートを教えたのに、違う道へ行ってしまった。」
ドライブレコーダーはなかったのかな

>>904
＞この場合運転手はどうするべきだったんだろ

すぐに非情停止ボタンを押す
１時間に１本とかの田舎のローカル線じゃないんだから
京急なんて昼間だろうがバンバン来るから
切り返しなんかしてる暇ない

20分くらい立ち往生して駅員に見てもらってたとNHKで言ってるけど連絡しないの？