【ブラック労働】残業１３４時間、トラック運転手が死亡 ２社で雇用、過労死認定「実態は１社」

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２社で雇用、トラック運転手の過労死認定「実態は１社」
2019年7月26日21時30分

２社で雇用、トラック運転手の過労死認定「実態は１社」：朝日新聞デジタル

　二つの企業に雇われていたトラックドライバーの男性が死亡したのは長時間労働が原因だったとして、川 ...

 http://www.asahi.com/articles/ASM7V56Y1M7VULFA01F.html

　二つの企業に雇われていたトラックドライバーの男性が死亡したのは長時間労働が原因だったとして、川口労働基準監督署（埼玉県）が７月５日付で労災を認定した。遺族側の弁護士が２６日、記者会見で明らかにした。労災認定では副業など複数社の労働時間は原則として合計されないが、この男性の場合、実態は片方の会社だけに雇われていたという。

　弁護士によると、男性は埼玉県三郷市の武田正臣さん（当時５２）。１９９１年に物流会社ライフサポート・エガワ（東京都足立区、以下エガワ社）に入社。貨物の配送や積み下ろしを担当していた。２０１８年４月、配送先の倉庫内で意識不明で倒れているのが見つかり、致死性不整脈で亡くなった。

　エガワ社は１５年、別の会社を設立。配送をエガワ社、積み下ろしを別会社に分担し、武田さんを２社で雇う形にしていた。労働時間や仕事の指示は全てエガワ社が管理していたという。

　川口労基署が認定した残業時間は亡くなる直前の１カ月間で約１３４時間だったといい、「過労死ライン」とされる月１００時間を超えていた。川人博弁護士は会見で「実質は一つの雇用を二つに分けて労災責任を免れる危険性があった」と指摘した。

　エガワ社は取材に対し、「労災の認定を真摯（しんし）に受け止め、長時間労働の再発防止に努める」としたが、業務を２社に分けたことなどについては「コメントを控える」とした。

　厚生労働省によると、副業や兼…

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サービス業とかでは、そういう働き方を推奨して無かったか

ブラック隠蔽で二社雇用にしてたってこと？

ちゃんと給料は2倍プラス残業代出してたんだろうな？

この手の浅知恵で逃れられると思ってる企業は、想像以上に多いからなあ

運送会社なんてヤクザのシノギ

最近になって政府が副業を推奨しているのはこういうカラクリがあったのか

> 　武田正臣さん（当時５２）。

由緒有りげな氏名なんだが、こんな死に方をするとは。

自動運転を早く進めるべきだわ

過労死の原因ってストレスなのかな
ＨＰゼロで死ぬのとは違うよね

現実問題、100時間で死ぬか？
おれはお金ほしいからもっと残業したくてたまらないんやが

つうか運転手の拘束299時間までは合法だから
　　　
俺は好景気で転職したけど、今さら戻れないだろうな～
拘束長くても気楽な一人仕事なのはメリットだけどね

江川達也は今何してんだ？

14年運転手やってたけど、肉体的ダメージは2年経った今でも引きずってるや

今は昼間のリーマンだけど、夜に眠れないのはまだまだ治らないし
眠気を感じない身体になってるし

介護の夜勤掛け持ちで月に260時間働いている。
死ぬのかな。

ライフサポートとは…？

そもそもトラック運転手の給料は一回走っていくら。

荷物の積み下ろしって自動化できないの？

俺も昔120時間くらいの残業したことあるな。毎日夜中の２時ぐらいまで仕事してた。面倒くさいから毎日パジャマの上に作業着来てた。

残業500時間超が当たり前の時代と業種があったのも、今思うと竹中のせいもあったと今さら怒りがわいてきた