渋滞時の追い越し車線は逆効果!?ドライブ中の「間違いな選択」

渋滞時の追い越し車線は逆効果!?ドライブ中の「間違いな選択」 | ニュース3面鏡 | ダ

今年のゴールデンウィークは超大型連休。10日間の休暇ということで、旅行やドライブなどに出かける人も ...

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今年のゴールデンウィークは超大型連休。10日間の休暇ということで、旅行やドライブなどに出かける人も多いだろう。そんなときに「間違いな選択」をしてしまうと、イライラしたり、時間を損をしたり、せっかくの休暇が台なしになることも。そこで今回は、ホームライフ取材班がまとめた『日本人の9割がやっている 間違いな選択』（青春出版社）から、この休暇中に知っておくと役に立つ、車のお出かけ時の「正しい選択」について抜粋して紹介する。

■「右車線（追い越し車線）」を走るとより渋滞にハマる？
ゴールデンウィークやお盆、年末年始などに必ず発生するのが、高速道路の渋滞。こうした嫌な渋滞につかまった場合、どの車線を走ると速く進むのだろうか。

2車線区間の場合、左側が走行車線で、右側が追い越し車線。通常、追い越し車線のほうが車のスピードが速いので、渋滞のときもこの右車線を走る人が多いだろう。しかし、そうすると残念ながら、より渋滞から抜け出せなくなってしまうのだ。

道路がだんだん混雑し、車のスピードが遅くなってくると、左車線を走っているが車線変更し、右車線にどんどん入っていく。その結果、右車線の渋滞のほうがひどくなるので、左車線をキープし続けたほうが、意外にも目的地には早く着くのだ。3車線の場合も、理屈は同じ。一番左側の車線を選ぶようにしてみるとよいだろう。

■渋滞時、「下道の一般道に逃げる」は本当に正しい？
また、高速道路が渋滞してイライラしたとき、下を走る一般道のほうが速いに違いないと、途中のインターチェンジで下りたことはないだろうか。しかし、多くの場合、この果敢なチョイスは失敗するので、やめておくべきだ。

高速道路が渋滞しているとき、並走して走っている一般道路も、9割方は混んでいる。しかも、一般道路には信号待ちという、大きなロスタイムがある。高速道路はたとえ遅くても、ゆるゆる動いているので、結果的に速く目的地に着くことが多いのだ。

ただし、事故による渋滞や、20km以上も渋滞が長く続いている場合などは、一般道路のほうが速く移動できる可能性がある。どういう渋滞なのか、状況をよく見て、臨機応変に対応するのがいいだろう。

■ガソリンを給油するときは「満タン」？それとも…
ドライブ中にガソリンを給油する場合、あまり細かいことを考えないで、いつも「満タン」にする人は多いのではないだろうか。中途半端な入れ方はしたくないのだろうが、燃費の面から考えると、そのチョイスの仕方はベストとはいえない。

基本的に、重量が重くなるほど、燃費は悪化していく。ガソリンタンクが60リットルの場合、満タンにすると約45kgの重さが加わることになる。これに対して、「半分給油」を心がけた場合、「満タン」のときよりも約22.5kg軽くて済む。

この重量の差は、小学校低学年の子どもを1人乗せているのとほぼ同じ。毎日の通勤などで使う機会が多い場合は、決してバカにはできない節約になるはずだ。給油の手間は増えるが、半分給油をおすすめする。

このように、便利さや効果を求めて選択したつもりが、損をしていたりよくない結果になってしまうこともある。せっかくの楽しい休暇で“がっかり”しないためにも、「正しい選択」をできるよう心がけてみてはいかがだろうか。

連休中は外出しないで令和を楽しむわ

なんだこの憶測だけの記事

たまにさー、すごいスピードで追い越していく奴いるけど、その先の信号で止まってて草生える
お前ガソリン無駄にしただけじゃねーかｗｗｗｗ

出口渋滞ならずっと追い越し

イイねを押しそうになったわｗ

走行車線走ってると高速に合流しようとしてくる車が大量に割り込んでくるので

渋滞程度で必死にならないが吉
早く出りゃ良いだけだし休みをずらすのが一番だけど、就学してる子供がいたら無理だわな

追いかけてヨコハマ

車間距離とってブレーキをむやみに踏まなければ渋滞になりにくいんだよ
車間距離つめすぎでブレーキ踏みまくりだから渋滞すんだよ

＞燃費
自分の体重減らせばいいんじゃないの

長距離移動の場合多少の重量増の燃費悪化なんて誤差だし
田舎は基本ガソリン激高たから安いうちに満タンが基本

休日の山越えは山地に開いてるスタンドがないから高くても平地で入れてくべし
知らん道疲労重ねてぎりぎり燃料でスタンド探して運転したら事故るぞ

高速のガス欠渋滞を誘発したいの？

ヘリ使え

渋滞見えたら速度落として止まらず走り続けるのが正解
合流渋滞じゃなければかなり効く

天命

ナビなどで前方に渋滞ありとわかってる時は、
その直前のインター過ぎた瞬間から左車線を50kmで走るのが唯一の最適解


抜かれたクルマは一ミリも気にすんな。
お前のクルマは流れてる時ならそいつら全てを一瞬で点にできる加速性能を持っている

左側車線だとサービスエリアやインターから入ってくる車があるから遅くなるんじゃね？

あれ？渋滞だろうが、追越車線に留まるのは違反なんじゃないの？w

渋滞は諦めろ
遠出するならガソリンは満タンにしとけ

sa でトイレ行かなきゃならないから左で

連休中の高速のGSとか給油に大渋滞、しかも高速の渋滞中でのガス欠とか最悪なのにバカ過ぎる。

状況にも拠るのだが左側は左右からの入れ替わりが多く、危ないし結局疲れる、是は中短距離をセカセカ走るバカの走り方。

燃費気にするならタイヤの空気圧を気にした方が良いし、プリウスは顕著だが重いからアクアよりも高速燃費が良い。

例外もあるが高速の出入り口やJCTは走行車線側にある
そして渋滞が伸びると入口は閉まりだす
閉まってない入り口や合流の近くにくると、走行車線の車が追い越し車線側に
車線変更しだすので今度は追い越し車線の方が流れなくなる
結果走行車線の方が流れがよくなるのは当然の理屈

書いた記者はサンドラか無免のエアプ

まだこういう嘘に騙される馬鹿っているのか
車線を跨ぎながらどんどん追い抜いていくのがベストだろうがw

首都圏なら、リムジンバスがいたら後をついて行く。
奴らは中央司令室から、空いてる車線や迂回路を無線で指示されてる。

独りで乗るならGSからGSを一定速度で500キロ位一気に走ってしまった方が楽、ひとに拠るたぶん。

おいら裏道知ってっからいつもそっち通るよ
信号大嫌いだからね

んな事言い切れるわけないやろ

割り込みを繰り返すんだから本人的には逆効果にはならないよ