【京急衝突】マスコミの「京急批判」報道に批判集まる ネットで炎上★3

2ch,5chまとめ, マスコミ, 事故, 報道, 鉄道, 報道, 批判集まる, 違和感

ピックアップ!

1: サーバル ★ 2019/09/07(土) 14:44:57.37 ID:OLGN/84i9
NEWS
2019年09月06日 15時30分 JST
京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」
ジャーナリストの佐々木俊尚さんは、「大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作」と指摘。原因究明が行き過ぎるがゆえに、早すぎる”犯人探し報道”になっていると分析する。
小笠原 遥 Haruka Ogasawara
横浜市神奈川区の京急線の踏切で9月5日、下りの快特電車がトラックと衝突し、トラックの運転手が死亡した事故を受け、京浜急行電鉄は脱線した事故車両の撤去のため大型クレーンを事故現場に搬入するなど復旧作業を進めている。

7日始発までに事故で不通となっている区間の運転再開を目指す中、ツイッター上では「#がんばれ京急」のハッシュタグがトレンド入り。6日正午現在で8万9千件以上ツイートされている。夜を徹して復旧にあたる作業員を応援するコメントが相次いでいる。

こうした投稿の中には、テレビ朝日が5日に報じた、運転士の経験の浅さを指摘するような報道に対し「京急の責任を追及しているのではないか」と疑念を呈する声もある。

トラックと衝突して脱線した京急線=5日午後1時41分、横浜市神奈川区[時事通信ヘリより]
時事通信社
トラックと衝突して脱線した京急線=5日午後1時41分、横浜市神奈川区[時事通信ヘリより]
テレビ朝日は5日午後8時すぎ、同事故についてのニュースをインターネット上に配信し、「『ブレーキ間に合わず』運転士になって1年1ヶ月」とのテロップを表示。

「運転士はブレーキを掛けましたが、間に合わなかった」、「運転士は車掌から運転士になって1年1カ月だった」との情報を伝えていた。

テレビ朝日は5日の番組で、「『ブレーキ間に合わず』運転士になって1年1ヶ月」とのテロップを表示して報道していた

この報道をめぐっては、ネット上で、「その見出しは違うと思う。京急側に責任がある話なの?」「京急がまるで悪いみたいな報じ方」などと、批判的なコメントが相次ぎ、ツイッターでは「#がんばれ京急」のハッシュタグが作られ、様々なコメントが寄せられている。

「原因究明が不十分な今の時点で、鉄道会社が悪いみたいな言い方はよくない」
「夜を徹して復旧に向けて頑張っている京急を、むしろ応援したい」
「マスコミが京急を叩いている意味がわからない。#がんばれ京急」
コメントの中には、事故の原因を探ろうとする報道を「マスコミが京急を叩いている」とし、批判するものも多い。

今回のような報道について、ジャーナリストの佐々木俊尚さんは「違和感がある」と指摘する。

まず第一に、現在では事故原因は明確になっていない。

そしてそれは、すぐに分かるものでもありません。一定期間は検証が必要になる。

それにもかかわらず、あくまで推測でコメンテーターがものを言ったり、「京急側に責任があるのではないか」というスタンスでワイドショーなどが報じるのには違和感があります。

このような大きな事故が起きた場合、今回の対象は京急電鉄ですが、大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作、マスコミ報道の“病巣“なのではないかと思います。

あまりにも責任を誰かにすぐに負わせようとする動きが強すぎると思います。

無理やり悪人を作り上げてしまうメディアの負の側面が出てしまっている。
これに対して違和感を感じた人々が京急を応援しようとする動きが、今のネット上の世論なのでしょう。
原因究明がメディアの役割の一つなのは言わずもがなだ。だが、それを急いだ結果として、“犯人探し“を優先する構造になってはいないか。

現状の報じ方に違和感を感じる人の声に耳を傾けるべき時がもう来ているかもしれない。



※前スレ

8: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:46:51.43 ID:1+E4ewnr0
>>1
流れは変わったよ
自動ブレーキをつけなかった京急が悪い

17: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:51:33.52 ID:8zE14+cV0
>>1
信号見てブレーキかけても止まれないシステムなのに
120kmのスピードで走らせてた

これは明らかに安全上大問題
上大岡に空目した

2: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:45:29.91 ID:WeSC+8E80
利権だろうな

3: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:45:40.68 ID:CYxATi150
京急の方が悪いのは事実だからしかたない

20: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:52:52.58 ID:3IxgcZyZ0
>>3
曲がりきれない踏切に無理矢理入ったトラックの方が悪いとは思わないの?

26: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:54:54.24 ID:nr2cDWTf0
>>20 はっきり悪いのはトラック言ったのは辛坊治郎くらいだな

28: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:55:32.69 ID:CYxATi150
>>20
意味不明ですけど
踏切に入ったらいけないのか
侵入したの遮断機が下りる前なのに

34: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:57:31.80 ID:9JrNE+sj0
>>28
お前の方が意味不明
自動車は踏み切りが閉まる前に渡りきる義務がある

41: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:00:01.61 ID:+GN+6Ube0
>>34
そうなっても事故を回避できるように安全対策取ってるんでしょ鉄道会社は
で、今回はそれ自体はちゃんと働いたのに事故回避できなかったんじゃ>>37のように事故不可避な危険列車になってしまうんだが

42: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:00:04.25 ID:Lql4eOpx0
>>28
遮断機が降りてる踏切に立ち入ってはいけない
反則金もある違反です

30: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:55:58.54 ID:9JrNE+sj0
>>3
どこが?
馬鹿じゃないか

4: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:45:50.25 ID:X00fFyeX0
なぜわかる

6: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:46:26.11 ID:9WG3Y5SQ0

12: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:49:03.05 ID:X00fFyeX0
スポンサーリンク
>>6
入ったのは運転手じゃんw

33: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:56:12.55 ID:YyVR7QKZ0
>>6
へぇーこんなおとあったんだ
駅員が2人もいれば、この時間に電車がどの程度の間隔で通過するかぐらいはおおよそわかっただろうけど
こんなところで大型トラックの誘導したことばい素人だろうし

5: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:46:23.58 ID:P3hVN++x0
現業は大東亜帝国、偏差値40Fラン、高卒が多いってマジ?

7: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:46:46.72 ID:xtopSPir0
京急は何時ものことだからね

9: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:46:52.45 ID:m+suwh0+0
マスコミ「制動距離が0mなら事故が起きなかった」

10: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:48:52.25 ID:8TQCrmLO0
一方的な被害者でもあるまいしがんばれ京急は違うだろ

11: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:48:55.21 ID:RTM7jsIV0
ネットというかTwitterだろ

13: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:50:09.25 ID:tWV6zn/K0
遮断器が鳴って、踏切内で立ち往生した場合
鳴ってから十数秒以内に非常ボタン押せるか普通?

14: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:50:37.81 ID:/AMBYaLT0
京急のシステムの問題を指摘するのはいいけど
どこもトラックのドライバーが一番の原因なのにこれを指摘せずに
京急しか言わないのが不自然すぎる

これで京急が悪いとマスコミに扇動されて
踏切では電車が止まるものなんてことが広まったら踏切事故は減らないぞ
亡くなったトラックの運転手には悪いがトラックの責任が一番重いことをちゃんと言わないといけない

18: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:52:14.69 ID:0M3bx1bJ0
>>14
他の私鉄は自動なのに京急だけ手動ってそら責められてもしゃーないわ

23: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:53:37.99 ID:DJ4hLSJA0
スポンサーリンク
>>14
トラックドライバーが実は通名だったとか

15: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:51:18.42 ID:DTahL/790
京急擁護の方が炎上してるだろw
キメーんだよ鉄オタw

16: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:51:18.64 ID:O+HP1xqs0
千年に一度じゃないから想定内
原発より危険な人殺し電車は廃止にするべき

19: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:52:17.65 ID:yuVOSbkA0
じゃあ1年1ヶ月の運転手が即座にブレーキをかけれたかというと
経験が必要な中でたった1年1ヶ月では無理だっただろうと予測ができるけどな

35: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:58:03.68 ID:6TBhIJvB0
>>19
新米運転手は全員事故起こすんだな へぇ

21: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:53:27.08 ID:BQkdBCNp0
京急に問題はないというわけにはいかんよ
マスコミを悪に仕立ててカウンター狙う手法はもう古いわ

22: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:53:34.98 ID:e/JmlQhH0
運ちゃん悪いのは大前提で
現場にいたのと電車の運ちゃんの行動は検証すべきだろ

24: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:53:46.99 ID:svEwuG0i0
京急の運転士が誘導していたとは…

25: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:54:09.15 ID:aSN+/zr80
そんで、その批判のために線路内にはいって撮影してるマスコミどもは批判されないの?
https://pbs.twimg.com/media/EDsGuTpUwAEYynI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDrGAR3UYAAOy4d.jpg

27: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:54:56.44 ID:+GN+6Ube0
事故回避システムが間に合わないタイミングでなく機能したのに役に立たなかったことを無視して批判に批判とかガイジすぎるでしょ
通常の立ち往生でもこうなっちゃうのかっていう危ない運行してる話なの分かってるのかねこいつら
飛び込み自殺ばりにどうにもならんタイミングで突っ込んだ話と勘違いしてるんじゃねえの

32: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:56:12.13 ID:BQkdBCNp0
>>27
そう
通常の立ち往生でも可能性があるということ
もちろんトラックも悪いが、だからといって京急に罪がないわけではない

29: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:55:37.45 ID:PXAyt8Hw0
シカたない

31: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:56:01.99 ID:yuVOSbkA0
あんな細い路地によくトラック入れられたよね。
あの路地からトラックが踏切渡るには何度も切り替えしは仕方ないが
遮断機が下りる前から緊急停止させておいたら良かったかもね

38: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:58:33.41 ID:6eodgvys0
>>31
他スレからコピペ

197 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2019/09/07(土) 14:40:35.24 ID:VIrlxKrO0
>>47
トラックの運転手も出口の狭さは予想出来なかっただろうな…

入口
https://i.imgur.com/IUZBboH.jpg

出口
https://i.imgur.com/qxCFt0l.jpg

36: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:58:07.58 ID:mcpqY6/30
鉄オタ気持ち悪いわ

37: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:58:15.41 ID:yuVOSbkA0
スポンサーリンク
緊急停止しても止まらないってことは、老人や子供が足をひっかけたり、
キャリーのタイヤがひっかかっても助けられないってことだよね

39: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:58:47.85 ID:kzgUdsdL0
まず原因究明にメディアが役立ってるのか?
素人が余計なことしか言わなくないか?

だいたい、ネット上のニュースサイトやNHKニュースで20秒でわかることをクソ時間かけてなぞるワイドショーなんかなんの役に立ってるんだ?

49: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:01:14.28 ID:BQkdBCNp0
>>39
役立つかどうかは視聴者が選べば良い
役立たないと思ったら見なけりゃいいだけのことさ

40: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 14:59:26.40 ID:iIeNL4cu0
京急職員が踏切内へトラック誘導したってニュースに出てる

ほんまやったら
歴史に残るアホ会社やんけ

43: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:00:12.16 ID:LDANMj/o0
なぜ京急批判されんだ
アホな道通ったトラックが100悪いのに

44: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:00:32.04 ID:5+2f2HsV0
いや、なんかTwitterで
#がんばれ京急付けてる奴はちょっと…
酔っちゃってんじゃないの
#ありがとう京急とか
徹夜で復旧作業涙出たとか…

45: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:01:03.09 ID:58ifMaxQ0
ヒント・運輸会社の名称

46: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:01:06.72 ID:8PIUXFkO0
コメンテーターが全然ピントがはずれてようと、間違っていようとペナルティーが皆無
なんだから、好き勝手言うだけ。
おかしな事言ったら社会的に抹殺されるくらいのペナルティーは必要。

47: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:01:07.24 ID:qKcFChH+0
京急も批判されても仕方ないね
再発防止策なしで再開してるし

50: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:02:08.11 ID:MqWcbP9X0
>>47
それはこれからやろ。
これ以上とめられん

48: 名無しさん@1周年 2019/09/07(土) 15:01:12.19 ID:PjFmYuYU0
トラックを誘導した京急の責任だろうな

引用元: ・【京急衝突】マスコミの「京急批判」報道に批判集まる ネットで炎上★3